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NORGREN模擬量壓力傳感器/NORGREN傳感器
NORGREN，英國諾冠是比較有名的氣動產品制造和供應商，為客戶提供氣動和流體控制解決方案，供應全系列的氣動控制和自動化產品，均持有ISO9001的標準證書。同時，諾冠每年設計并成千上萬種特殊的產品，以滿足客戶的特定要求，遍布26個國家的公司在當地均能為客戶提供包括氣動控制回路設計，氣動技術和產品問題的銷售技術咨詢，專門的應用指導，各個層面的以及在當地進行常規(guī)產品的加工。編輯本段適用NORGREN適用有：軌道交通、冶金、包裝、醫(yī)療、汽車、紡織、化工、電力、煉鋁、噴墨技術、鋼鐵、水泥等。NORGREN的實力體現在：它是多元化的、上成功的IMI集團（15.7億英鎊，約235億人民幣）的部分，金融實力、穩(wěn)定性和可靠性都有保證。（IMI是個動力工程商業(yè)公司，制造創(chuàng)新產品，向核心市場中的主要用戶提供的。） 　　現在型號市場的NORGREN主要產品包括：英國NORGREN系列、收購德國NORGREN-HERION系列、收購德NORGREN-BUSCHJOST系列
NORGREN模擬量壓力傳感器的輸出功率P2 等于輸入功率P1 時，效率η 等于100%，變壓器將不產生任何損耗。但實際上這種變壓器是沒有的。變壓器傳輸電能時總要產生損耗，這種損耗主要有銅損和鐵損。銅損是指變壓器線圈電阻所引起的損耗。當電流通過線圈電阻發(fā)熱時，部分電能就轉變?yōu)闊崮芏鴵p耗。由于線圈般都由帶緣的銅線纏繞而成，因此稱為銅損。 　　變壓器的鐵損包括兩個方面。是磁滯損耗，當交流電流通過變壓器時，通過變壓器硅鋼片的磁力線其方向和大小隨之變化，使得硅鋼片內部分子相互摩擦，放出熱能，從而損耗了部分電能，這便是磁滯損耗。另是渦流損耗，當變壓器工作時。鐵芯中有磁力線穿過，在與磁力線垂直的平面上就會產生感應電流，由于此電流自成閉合回路形成環(huán)流，且成旋渦狀，故稱為渦流。渦流的存在使鐵芯發(fā)熱，消耗能量，這種損耗稱為渦流損耗。變壓器的效率與變壓器的功率等有密切關系，通常功率越大，損耗與輸出功率比就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低。NORGREN模擬量壓力傳感器的迅速發(fā)展是與軍事工業(yè)和電子工業(yè)的發(fā)展緊密相關的。在*次世界大戰(zhàn)期間,由于各種化學毒劑的使用,以石棉纖維過濾紙作為濾煙層的軍用防毒面具應運而生。玻璃纖維過濾介質用于空氣過濾于1940年10月在美國取得。50年代,美國對玻璃纖維過濾紙的工藝進行了深入的研究,使空氣過濾器得到了改善和發(fā)展。60年代,HEPA過濾器問世;70年代,采用微細玻璃纖維過濾紙作為過濾介質的HEPA過濾器,對013微米粒徑的粒子過濾效率高達99.9998%。八十年代以來,隨著新的測試方法過濾器結構示意圖的出現、使用評價的提高及對過濾要求的提高,發(fā)現HEPA過濾器存在著嚴重的問題,于是又產生了更高的ULPA過濾器。目前,各國仍在努力研究,估計不久就會出現更的空氣過濾器。
NORGREN模擬量壓力傳感器的機械接收原理就是建立在此基礎上的。相對式測振儀的工作接收原理是在測量時，把儀器固定在不動的支架上，使觸桿與被測物體的振動方向*，并借彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸，當物體振動時，觸桿就跟隨它起運動，并推動記錄筆桿在移動的紙帶上描繪出振動物體的位移隨時間的變化曲線，根據這個記錄曲線可以計算出位移的大小及頻率等參數。由此可知，相對式機械接收部分所測得的結果是被測物體相對于參考體的相對振動，只有當參考體不動時，才能測得被測物體的振動。這樣，就發(fā)生個問題，當需要測的是振動，但又找不到不動的參考點時，這類儀器就無用武之地。例如：在行駛的內燃機車上測試內燃機車的振動，在地震時測量地面及樓房的振動……，都不存在個不動的參考點。在這種情況下，我們必須用另種測量方式的測振儀進行測量，即利用慣性式測振儀。NORGREN模擬量壓力傳感器和壓電式加速度傳感器于體，其作用是在力傳遞點測量激振力的同時測量該點的運動響應。因此阻抗頭由兩部分組成，部分是力傳感器，另部分是加速度傳感器，它的優(yōu)點是，保證測量點的響應就是激振點的響應。使用時將小頭（測力端）連向結構，大頭（測量加速度）與激振器的施力桿相連。從“力信號輸出端”測量激振力的信號，從“加速度信號輸出端”測量加速度的響應信號。
NORGREN模擬量壓力傳感器它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是，為實現測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有個確定關系。圖1中的電位器式位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另個主要缺點是易磨損。NORGREN模擬量壓力傳感器實際上是種將信號轉換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對于正確選用傳感器關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃整個衡器的可靠性和安全性。般情況下，高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問題；粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較高的環(huán)境下會造成傳感器彈性體受損或產生短路現象；電磁場對傳感器輸出會產生干擾。相應的環(huán)境因素下我們必須選擇對應的稱重傳感器才能滿足必要的稱重要求。
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；單榮兵/余娟
NORGREN模擬量壓力傳感器/NORGREN傳感器
NORGREN模擬量壓力傳感器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象，必須充分注意壓力損失，般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過濾器。（2） 高壓管路過濾器（A）：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。（3） 高壓管路過濾器（B）：在系統(tǒng)中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同（A）樣要充分考慮。 （4） 回流過濾器：設在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內產生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的zuizui重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力沖擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。進口泵 　　（5） 循環(huán)過濾器：設在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優(yōu)點。但需要用泵和電機，造價高。 （6） 空氣過濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環(huán)境惡劣時尤其要注意。
NORGREN模擬量壓力傳感器更具有突出的地位?，F代科學技術的發(fā)展，進入了許多新域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到 cm的粒子世界，縱向上要觀察長達數十萬年的天體演化，短到 s的瞬間反應。此外，還出現了對深化物質認識、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種技術研究，如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、*磁場、超弱磁碭等等。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應的傳感器是不可能的。許多基礎科學研究的障礙，就在于對象信息的獲取存在困難，而些新機理和高靈敏度的檢測傳感器的出現，往往會導致該域內的突破。些傳感器的發(fā)展，往往是些邊緣學科開發(fā)的。BNORGREN模擬量壓力傳感器的機械接收部分是慣性式加速度機械接收原理，機電部分利用的是壓電晶體的正壓電效應。其原理是某些晶體（如人工極化陶瓷、壓電石英晶體等，不同的壓電材料具有不同的壓電系數，般都可以在壓電材料表中查到。）在定方向的外力作用下或承受變形時，它的晶體面或極化面上將有電荷產生，這種從機械能（力，變形）到電能（電荷，電場）的變換稱為正壓電效應。而從電能（電場，電壓）到機械能（變形，力）的變換稱為逆壓電效應。
NORGREN模擬量壓力傳感器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他些控制元件。泵輪和渦輪由根軸相連，也就是轉子，發(fā)動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，現在些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。NORGREN模擬量壓力傳感器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初線圈中通有交流電變壓器原理圖流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初線圈，其余的繞組叫次線圈。在發(fā)電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。
NORGREN模擬量壓力傳感器全系列產品型號如下;
電磁閥 B07-201-M1KG
電磁閥 V60A513A-A219J
傳感器 M/50/LSU/5V
電磁閥 V61B513A-A213J
閥 B07-201-A1KG
氣缸 RM/92016/M/5
電磁閥 B72G-2AS-980
電磁閥 R07-200-RNKG
調壓閥 11-042-009
電磁閥 SXE9573-170-00
閥 VP5010BJ111H00
氣缸配件 M/50/LSU-2/V
氣缸 RA/8040/M40
氣缸配件 QM/46040/34 
氣缸配件 M/50/LUS/10V
閥 5DP1/2
 VP5010BJ111H00
 B74G-4GK-QP3-RMN

閥配件 880300
氣缸配件 M/50/LSU/2V
三聯(lián)件 R18-C00-RNXG
閥 SXE9573-170-00K   DC24V  
閥 SXE9573-175-00B DC24V 
氣缸配件 M/50/LSU-2/V
氣缸配件 QM/27/2/1
閥 V62C513A-A213J
氣缸 RM/92080/M/35
閥 V62C513A-A213J
氣缸配件  M/40/2
氣缸配件 M/50/LSV/10V
三聯(lián)件 R17-801-RGLA
氣缸 M/58112/11
三聯(lián)件 B74G-4AK-QD1-RMN
氣缸 RM/8025/M/40
配件 532z0007R
三聯(lián)件 11-818-999
電磁閥 UM/22456/172 DC24V
閥 O3029802
閥 O3029902
三聯(lián)件 M/1553/14
三聯(lián)件 FRL64-426 
閥配件 F64G-4GN-MD3
閥 SXE9573-170-00K   DC24V  
氣缸配件 密封包CA/8040/M/100
氣缸配件 QM/34/S/2
氣缸配件 PRA/182040/M/75
氣缸 RA/8040/M/125
三聯(lián)件 11-818-110
三聯(lián)件配件 Y64A-4GA-N1N
三聯(lián)件配件 74504-50
閥配件 880300
閥 SXE9574-A70-00  ac220v
壓力表 18-013-013
三聯(lián)件 R73G-2GK-RMG
閥配件 880400
閥 V63D511A-A219L
三聯(lián)件 B73G-4GK-QT3-RMG
三聯(lián)件配件 T70C4800
三聯(lián)件 4461-50
氣缸 11-002-049
氣缸 RA/8063/M/50 
氣缸配件 QM/192063A/00
氣缸 RA/8063/N2/60
消聲器 F64G-NNN-AD3
三聯(lián)件 MB004B
線圈 SXE0573-Z50-81 AC220V
閥 QM/48/127/21
三聯(lián)件 B73G-3AK-QD2-RMN
氣缸 RA/8050/250/H/82
氣缸 RM/55451/M/160