- 請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
 |
產(chǎn)品展示 > 費斯托（FESTO）電磁閥 > FESTO氣缸 > FESTO扁平型氣缸,費斯托使用詳情 |
產(chǎn)品名稱：FESTO扁平型氣缸,費斯托使用詳情
產(chǎn)品型號：DZH-16-50-PPV-A
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點：FESTO扁平型氣缸,費斯托使用詳情活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
產(chǎn)品詳細資料：
FESTO扁平型氣缸,費斯托使用詳情
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。
壓力計MA-40-1,0-R1/8-MPA-E-RG
FESTO DSNU-20-25-PPV-A
MFH-5-1/8 9982
CPE18-M3H-5J-1/4
DSNU-16-200-PPV-A-MQ
FESTO DSBG-100-160-PPVA-N3
單向節(jié)流閥型號規(guī)格: GRLA-1/8-QS-6-RS-D
VRPA-CM-Q6-E
QS-G1/2-16
DSBC-80-50-PPVA-N3
DSBC-100-50-PPVA-N3
Festo 潤滑油 OFSW-32
543507，MX-2-1-CN
SPTW-P10R-G14-A-M12 壓力傳感器
DFM-80-160-P-A-GF
FESTO減壓閥LFR-D-5M-MINI-A
DFM-25-20-P-A-GF
CPX-AP-I-8DI-M8-3P,24V DC
DSBC-63-160-PPVA-N3
DFM-25-80-P-A-GF
FESTO扁平型氣缸,費斯托使用詳情
| 如果你對該產(chǎn)品感興趣，想了解更詳細的產(chǎn)品信息，填寫下表直接與我們聯(lián)系： |
| 相關(guān)同類產(chǎn)品： |
